反恐验厂GSV、C-TPA、SCAN、SCS之间有什么区别？

因此，从某种意义来说，工厂无论选择做C-TPAT还是GSV验厂，都是符合美国反恐标准要求，并被美国海关所接受的。只是C-PTAT可委托由SGS、BV、TUV等第三方审核机构验厂，而GSV则只能委托给ITS独家验厂。发展到今天，大部分买家对两者都能接受或互认，但也有个别买家只认可C-TPAT或GSV两者之一，因此工厂需要在前期和买家做充分的沟通和确认。

另外，越来越多的买家开始着手制定自己的反恐标准，例如沃尔玛后期就单独制定了符合自身供应商要求的反恐标准（SCS）。而另外一些新的第三方反恐标准如SCAN（Supply Compliance Audit Network ）也逐渐为越来越多的海外买家所接纳（下图为接受SCAN反恐验厂的买家名单）。


C-TPAT是美国国土安全部海关边境保护局（即US Customs and Border Protection，简称“CBP”）在9·11事件发生后所倡议成立的自愿性计划，并于2002年4月16日正式实行。C-TPAT全名为“Customs-Trade Partnership Against Terrorism”，即“海关-商贸反恐怖联盟”。透过 C-TPAT ，是CBP 希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统，以确保供应链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐怖份子的渗入。因此，加入该计划的美国大型零售商在进行海外采购时，基本上都会要求其供应商符合C-TPAT反恐验厂的标准要求。

C-TPAT主要是由美国海关联合各国家海关对全球供应链安全监管的反恐计划，要求比较宽泛，只针对美国，推广有局限性，客户没有统一认可，不能起到减少审核频次的作用。
C-TPAT对各商贸联盟建立了安全建议：
--进口商 (Importers)
--航空运载商 (Air Carriers)
--海运运载商 (Sea Carriers)
--陆路运载商 (Rail Carriers)
--货物承揽 / 货运代理商 / 无船舶公共承运商 (Air Freight Consolidators/ Ocean Transport Intermediaries/ NVOCCs)
--美国本地港口管理当局 / 码头经营商 (US Marine Port Authority/Terminal Operator)
--外国制造厂商 (Foreign Manufacturers)
--货仓经营者 (Warehousing)

Supplier Compliance Audit Network，供应商合规审核，英文缩写（SCAN）。
结合C-TPAT标准的供应商和工厂安全所在地实际情况，有英国皇家公司BSI英标公司撰写的一个反恐审计标准；根据不同安全系数的国家区域，结合美国C-TAPT，而又完全异同于C-TPAT、GSV、SCS审核标准，搭建的一个审计共享平台，建立完善合理的反恐审核打分系统，SCAN有助于提高审核的一致性，降低审核成本，降低审核频率。

Supply Chain Security Audit，供应链安全审计，简称（SCS）。
此标准由沃尔玛自己根据美国反恐组织联盟C-TAPT开发的一套适合沃尔玛自己供应商反恐标准，自从有了SCS标准，沃尔玛就不再认可ITS的GSV证书；时隔不久，沃尔玛又找到更适合自己的一套反恐标准要求就是英国皇家公司英标公司BSI搭建的SCAN合规计划。

进几年SCAN组织会让更多的买手感触到SCAN合规计划才是他们正要找的反恐计划，目前世界巨头品牌，WALMART、HOMEDEPOT、JCPENNEY、HUSKY、BOEING、CELGENE、COLEMAN、CANROIRNTIRE、RAWLINGS已经加入SCAN合规计划；与时俱进提高企业品牌，和沃尔玛、家得宝等大巨头达成贸易合作，目前中国制造业正如潮水般加入SCAN反恐合规计划，预计明年SCAN计划组织成员会急剧增加。


总之而言：反恐验厂多数是美国品牌商要求的，GSV、C-TPAT、SCAN、SCS等都按照打分制，大于等于75分以上都视为通过。